El voto de aprobación emitido por la Asamblea del COI, ha supuesto el último paso del proceso formal iniciado por el Comité Organizador de LA´28 el pasado año para añadir nuevos deportes a los Juegos de Los Ángeles.

Los Angeles 2028 supondrá así la tercera participación olímpica de un deporte que actualmente se practica en casi 100 países. Previamente existió competición en 1904 (San Luis) y 1908 (Londres). Adicionalmente, el lacrosse fue deporte de exhibición en otras tres ediciones de los Juegos: Amsterdam 1928, Los Ángeles 1932 y Londres 1948.

En 2028, el lacrosse masculino y femenino se disputarán en la modalidad Sixes, una versión increíblemente rápida y compacta del deporte que mezcla elementos de las otras modalidades existentes: Field y Box lacrosse. El Sixes enfrenta a dos equipos de seis jugadores y se caracteriza por un estilo de juego acelerado y abierto, con transiciones rápidas y con un número elevado de goles en los partidos.

Desarrollado en 2018, el Sixes ha avanzado en el crecimiento global, ha aumentado la accesibilidad del deporte y ha creado un mayor equilibrio competitivo, reduciendo el coste y la complejidad de la participación y la organización de eventos. Es la versión del juego de la próxima generación.

La Presidenta de World Lacrosse, Sue Redfern, ha declarado tras la votación: «no hay mayor logro para nuestro deporte que ser reconocido como olímpico. La familia mundial del lacrosse lleva más de una década trabajando con pasión para alcanzar esta cima. Este logro no habría sido posible sin el esfuerzo de muchas personas visionarias y dedicadas, que han reconocido colectivamente que la inclusión olímpica es el catalizador más importante para el crecimiento continuo de un deporte».

Por su parte, Santiago de la Morena, Director Adjunto de la Asociación Española de Lacrosse, afirmaba: «estamos entusiasmados con esta decisión del COI. Alcanzamos un nuevo hito en la historia de este deporte con la inclusión en el programa de los JJOO de 2028. Para la comunidad del lacrosse en España supone el pistoletazo de salida de una nueva era. Esta decisión impulsará que muchos niños y niñas disfruten en los campos de juego con nuestro deporte y que nuestras selecciones puedan obtener recursos para alcanzar la excelencia».  Algo que también reflejan las palabras de Lindsey Muñoz, seleccionadora nacional  femenina: «que el lacrosse llegue a este escenario permitirá que muchas personas disfruten del deporte y también favorecerá su crecimiento en España. Está siendo así cada año, aunque su inclusión en el escenario olímpico nos llevará a conseguir importantes metas».

El lacrosse es uno de los cinco nuevos deportes que se añaden al programa deportivo de la Los Angeles 2028, junto con el béisbol/softbol, el críquet, flag football  y squash.

La entrada El lacrosse regresará a los Juegos Olímpicos en 2028 se publicó primero en Informe Digital.

Desde las nueve de la mañana, voluntarios del club organizador, Pareja Runners, comenzaban a entregar los dorsales, y la completa bolsa del corredor. En cada edición, el Ayuntamiento de Pareja tiene un detalle con los participantes y, además de la camiseta conmemorativa de la prueba, les entrega un tarro de miel, unos calcetines running, una consumición en cualquiera de los bares de la localidad, y, por supuesto, la paella final que comparten en la Plaza de la Constitución, a la vera de la olma nueva, decenas de corredores.

Pero antes que la prueba senior, los primeros en tomar la salida han sido los niños. En total, han participado en torno a cincuenta jóvenes competidores en las categorías chupetín, benjamín, alevín e infantil, puesto que las categorías cadete y juvenil corrían los cinco kilómetros.

La carrera popular, puntuable para el Circuito Provincial de la Diputación de Guadalajara, salía, muy puntual, a las 11 horas, y contaba con dos recorridos, uno, de 10 kilómetros, por un trazado mixto, rústico y urbano, con tramos de distintos niveles de exigencia, un ascenso de 160 metros y un descenso de 149 metros.

Además de atravesar los lugares emblemáticos del casco urbano de Pareja, como la Plaza de la Constitución, donde estaba la salida y la meta, el parque de la Olma Vieja, el Torreón, la Plaza de Toros o la iglesia de la Asunción, también incluía una vuelta al lago de Pareja que ha regalado verdor y frescor a los competidores en este primero de octubre veraniego.

No obstante, para que cualquier persona pudiera participar, se ha disputado también una carrera sobre la distancia de 5 Km, también puntuable para el circuito, y una marcha andariega de 5 Km, la opción elegida por cerca 193 deportistas hoy.

El vencedor ha sido todo un clásico de la carrera Lago de Pareja, Javier Rosado (Velociraptor). Ganador de buena parte de las ediciones disputadas hasta la fecha, paró el crono en 34´17″.  «Me gusta mucho la carrera, aunque se ha hecho aún más dura este año con este verano que nos ha venido en octubre. Es bonita y si la puedo ganar, como este año, genial», aseguraba en meta. En los primeros kilómetros, David Guillén imponía un ritmo infernal, tomando distancias de hasta 20 segundos con el grupo perseguidor. «Yo quería salir despacio y hacer el llano más rápido. A Guillén lo conozco bien. Le gusta salir fuerte. Al final, lo he cogido al llegar al azud», añadía el campeón. Y de ahí, hasta meta, ha corrido en solitario. El azudense siempre tiene palabras de elogio para la organización. «Con todas las carreras que hay en septiembre y octubre,  conseguir una participación de 400 corredores, habla muy bien de la carrera», terminaba.

Eduardo Sánchez, del club Atletas Chisporretas,  de Arganda del Rey, hacía segundo con un tiempo de 34´38″.  «En la parte dura del inicio de carrera, no podíamos recortar la distancia con Guillén. Sólo ha sido posible al llegar al azud. Ahí he cambiado el ritmo  y lo hemos cogido», señalaba en meta. En el kilómetro 7, Sánchez hacía un último esfuerzo, siguiendo la estela de Rosado, ya hasta la meta. Sánchez es un habitual de la carrera. «Venimos  para empezar la temporada. El recorrido es bastante duro, y por eso, es perfecto para coger ritmo. Además,  la organización está bastante bien», terminaba el ayer segundo.

El primer parejano en cruzar la meta ha sido Carlos Barrera (Atletas Chisporretas). Lo ha hecho en el puesto 22, con un tiempo de 41´08″. «Creo que esta ha sido la edición que más corredores han venido al pueblo», señalaba.  A Carlos, hoy, el calor no le ha ido bien. «Además de por la propia dureza del recorrido, también el  calor ha hecho mella en bastantes de nosotros. Hemos hecho peor tiempo que otros años», contaba. El parejano considera que la de Pareja es una de las carreras más bonitas del circuito, «por su belleza, por su lago, por su gente y por el entorno del pueblo; todo ello  anima a muchos corredores y nos hace sentir orgullosos», terminaba.

En féminas, hoy se ha impuesto Ruth Ortega (Fitnesslife Guadalajara), con un tiempo de 45´24″. «Es la segunda vez que he corrido esta prueba. El recorrido no deja que te aburras, con el lago, que te da mucha fuerza para encarar el final. Es muy divertido. El calor ha apretado, pero me he sentido fuerte.  Angélica y yo corremos las dos el circuito. Ella va algo mejor que yo, pero hoy ha podido ser y he vencido», comentaba satisfecha en meta y con admiración hacia su rival. La vencedora, también tenía palabras de elogio para los anfitriones. «La de Pareja, es de las mejores carreras del circuito en cuanto a organización», terminaba.

Su gran competidora, Angélica Duque (Club Atletismo Azuqueca), llegaba a meta sólo 24 segundos después que ella, parando el crono en 45´48″. «Pareja es un pueblo muy bonito. En el lago, se corre bien,  pero las cuestas son duras», señalaba en meta. Hoy, a Angélica le ha pasado factura el final de la carrera. «Si sales muy rápido, la subida al pueblo, se te atraganta. Tienes que ir regulando un poco», decía. En buena parte de la carrera ha tenido a la vista a Ruth.  «Estaba ahí, a 30 segundos, pero Ruth tenía hoy ese puntito de fuerza que me ha faltado a mí», reconocía en meta. Duque tenía también palabras de agradecimiento con la organización de todos los pueblos que participan en el circuito Recorre Guadalajara. «Todos, se vuelcan con los corredores», terminaba.

La primera parejana en cruzar la meta en los 10 kilómetros ha sido Ana Belén Alonso, con 1h. 01´22″.

Carrera de 5 kilómetros
El primero en cruzar la meta en la carrera de 5 kms ha sido Daniel Fernández (Atletas Chisporretas), con un tiempo de 18´16″.  «He venido varios años y conozco bien la carrera. Es dura. He ido remontando poco a poco.  Los primeros kilómetros han sido más fáciles. El recorrido es muy bonito y la organización se merece un diez. Tratan muy bien a los corredores. Repetiré el año que viene», anunciaba el chaval de 19 años.

El primer parejano en 5 kms ha sido Miguel Ángel Pastor (Pareja Runners), que ha hecho, además, tercero de la general, con un tiempo de 21´48″.  Miguel Ángel es también el presidente del club organizador. «La de hoy ha sido una carrera dura, a la que además, se ha añadido el calor que ha hecho. Tenemos bastantes pendientes, que hacen sufrir a los corredores. Yo, hoy, no me he sentido mal. Estoy muy contento con el tercer puesto», señalaba. Desde su condición de organizador,  Pastor se mostraba igualmente satisfecho: «Hay buen ambiente, la gente nos está transmitiendo su satisfacción. Y eso es lo que nos da fuerzas para volver a organizarla el año que viene», seguía.  Finalmente, el director de la carrera se mostraba orgulloso de que «participen cada vez más personas, con todo tipo de perfiles, de Pareja, desde gente que corre a gente que no lo hace habitualmente, en la marcha andariega».

En féminas, la primera en cruzar la meta ha sido Alba Pastor (Pareja Runners), aunando así el primer puesto de la general, y también su triunfo en el pódium local. Paró el crono en 23´19″. «He salido delante, cogiendo una buena posición, pero cuando ha llegado la parte más dura, he notado que no estoy en las mejores condiciones», señalaba en meta, con la voz tomada por un resfriado. Después de hacer un parón, «me recuperé, y, en la última cuesta, a morir», añadía. Alba tenía palabras de elogio para el recorrido. «Es muy chulo. Tiene de todo: asfalto, campo cuesta, bajadas, subidas, el azud… Yo, que he competido en muchos sitios, creo que la carrera de Pareja es especial.  La gente se vuelca, hay camisetas amarillas por todo el pueblo. La carrera  le da mucha vida a Pareja y además motiva a los parejanos para entrenar y moverse el resto del año».

La Asociación  «AFA ALZHEIMER GUADALAJARA», que facilita el bienestar de estos pacientes y sus familias, ha tenido hoy su sitio en Pareja. Después de recibir la donación de la paella solidaria del año 2023, en la fiesta de la Virgen de los Remedios, volvían a la villa alcarreña, agradecidos, con un puesto informativo. Lo contaba su presidenta, Montse Garrido. «El Alzheimer, la enfermedad del olvido, es una enfermedad muy dura, en la que sufre más la familia que los propios enfermos. Estamos luchando contra ella, para conseguir más investigación. En Guadalajara, tenemos un centro terapéutico, con 20 usuarios, que queremos ampliar», afirmaba hoy en Pareja su presidenta, Montse Garrido

La entrega de trofeos, en los que ha habido premios en metálico para los mejores, precedía al gran ambiente final que acogió la Plaza Mayor, puesto que, además de invitar a participantes y acompañantes a una gran paella final, se entregó a los corredores un vale consumición para disfrutar en cualquier bar de Pareja.  «Un año más, Pareja se ha volcado con su carrera. Agradezco su esfuerzo a todas las personas que la han hecho posible, especialmente el club Pareja Runners, y a su presidente, Miguel Ángel Pastor, y a nuestra concejala de Deportes, María Tierraseca. La carrera Lago de Pareja es un evento consolidado por organización, recorrido y participación de todos», terminaba el alcalde de Pareja, Javier del Río. «Da gusto ver Pareja así de saludable. La carrera Lago de Pareja es una actividad que perdura luego durante el año. Está asentada totalmente en nuestro calendario», añadía en este sentido María Tierraseca, concejala de Deportes, que daba las gracias, además, al club Pareja Runners: «Se lo curran, porque organizar un evento como éste, lleva detrás mucho trabajo», y a la Diputación Provincial, por «seguir acordándose de Pareja».

El Ayuntamiento de Pareja agradece la colaboración de todos los voluntarios, locales y de las agrupaciones de protección Civil que se han acercado hasta la villa alcarreña hoy, de la Guardia Civil, de la Diputación Provincial de Guadalajara y del Ayuntamiento de Trillo, que colaboró con la cesión de vallas para una perfecta señalización del recorrido.

La entrada 400 atletas de todas las edades llenan la villa alcarreña de deporte en la VIII Carrera Lago de Pareja se publicó primero en Informe Digital.

Elfyn Evans subió al podio general el último día del rally en tercera posición, justo por delante de sus compañeros de equipo Kalle Rovanperä y Takamoto Katsuta.

Esto, unido a que Rovanperä y Evans lograron un doblete en el Power Stage final del rally para conseguir los máximos puntos extra disponibles para el equipo, fue suficiente para asegurar el título de constructores a falta de dos pruebas. Es la cuarta vez, y el tercer año consecutivo, que TGR-WRT gana el título desde su creación, y es la séptima corona de marcas que gana Toyota desde 1993.

TGR-WRT también se garantiza ahora su quinto título consecutivo de pilotos y copilotos. Los esfuerzos de Rovanperä y Evans en el Power Stage aseguran que sólo ellos y sus respectivos compañeros Jonne Halttunen y Scott Martin puedan ganar los títulos de este año. Rovanperä y Halttunen aventajan a Evans y Martin en 31 puntos, con 60 disponibles en los dos últimos eventos.

El regreso a Chile por primera vez desde 2019 estuvo lejos de ser sencillo, presentando a los equipos y pilotos no solo un gran número de nuevas carreteras, sino también algunas condiciones bastante diferentes, ya que el evento ahora tiene lugar en primavera en lugar de otoño.

Evans estaba en la mezcla para la victoria del rally antes de que él y sus compañeros de equipo sufrieran un inesperado alto desgaste de los neumáticos en etapas extremadamente abrasivas el sábado. Siguió luchando por un puesto en el podio y se vio recompensado cuando otro piloto que le precedía se vio atrapado por las complicadas carreteras en la penúltima prueba del domingo.

Como líder de la clasificación, Rovanperä había perdido más tiempo el viernes al tener que rodar primero por carreteras mucho más secas y sueltas que hace cuatro años. Pero se recuperaría el día de su 23 cumpleaños con su sexta victoria Power Stage de la temporada, para ceder sólo dos puntos de su ventaja previa al evento sobre Evans.

Katsuta y su copiloto Aaron Johnston, que han contribuido al éxito del título de constructores tras dar el salto a la alineación principal del TGR-WRT este año para compartir coche con Sébastien Ogier y Vincent Landais, se aseguraron de que los tres coches del equipo terminaran entre los cinco primeros al final de un exigente fin de semana.

La penúltima prueba de la temporada, del 26 al 29 de octubre, es un evento totalmente nuevo para el WRC: el Rally Centroeuropeo, que se disputa en exigentes carreteras de asfalto de Alemania, la República Checa y Austria.

CLASIFICACIÓN FINAL PROVISIONAL, RALLY CHILE

1 Ott Tänak/Martin Järveoja (Ford Puma Rally1 HYBRID) 3h06m38.1s

2 Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +42.1s

3 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +1m06.9s

4 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +2m11.0s

5 Takamoto Katsuta/Aaron Johnston (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +4m41.5s

6 Oliver Solberg/Elliott Edmondson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m18.5s

7 Gus Greensmith/Jonas Andersson (Škoda Fabia RS Rally2) +8m44.3s

8 Sami Pajari/Enni Mälkönen (Škoda Fabia RS Rally2) +9m20.6s

9 Yohan Rossel/Arnaud Dunand (Citroën C3 Rally2) +9m53.9s

10 Nikolay Gryazin/Konstantin Aleksandrov (Škoda Fabia RS Rally2) +10m08.2s

(Resultados a las 14.20h del domingo, para conocer los últimos resultados visite www.wrc.com)

La entrada Rally de Chile: TOYOTA GAZOO Racing líder del campeonato de constructores se publicó primero en Informe Digital.

Sébastien Loeb está ansioso por ponerse de nuevo a los mandos del CUPRA Tavascan XE para llevar al equipo hacia el triunfo: “Es fantástico estar otra vez con ABT CUPRA XE en Cerdeña para competir en dos carreras más. Tengo muchas ganas de juntarme nuevamente con Klara y con todo el equipo porque guardo muy buenos recuerdos del último X Prix. En aquel momento no obtuvimos los resultados que esperábamos y probablemente merecíamos, así que trataremos de hacerlo mejor esta vez”.

Formará equipo con Loeb la piloto emergente Klara Andersson, que aporta su amplia experiencia en el Campeonato del Mundo de Rallycross.

“Estoy emocionada por regresar a Cerdeña con Seb a mi lado. La última vez firmamos una actuación realmente buena, pero los pinchazos y la mala suerte con las posiciones de salida nos impidieron alcanzar el podio. Tenemos ganas de volver para dar lo mejor de nosotros mismos y obtener buenos resultados. Me gusta la carrera de Cerdeña porque ofrece diversión al volante, aunque también resulta implacable. En el Island X Prix de julio, tanto Sébastien como yo nos adaptamos bastante bien a la pista”, ha declarado Klara Andersson.

Italia es una cita fija en el calendario de Extreme E. Desde la inauguración del campeonato en 2021, ha albergado carreras cada temporada. Este año ya acogió las pruebas 5 y 6 del Island X Prix de Cerdeña y, ahora, Extreme E vuelve al mismo escenario para ofrecer la máxima emoción en un evento que ha sido diseñado específicamente para el próximo X Prix.

El Campeonato Extreme E sigue creando conciencia para proteger el futuro del planeta, utilizando las carreras de vehículos eléctricos en entornos naturales amenazados por el cambio climático, con el objetivo de prevenir más daños y contribuir a la sostenibilidad.

Las pruebas 7 y 8 tendrán su base en Capo Teulada, en la región Sulcis-Iglesiente (extremo sur de la isla), y se celebrarán en colaboración con el Automobile Club d’Italia, la Región de Cerdeña y el Ejército italiano, los días 16 y 17 de septiembre.

La entrada ABT CUPRA XE vuelve a formar equipo con Sébastien Loeb y Klara Andersson para la próxima carrera doble de Extreme E en Cerdeña se publicó primero en Informe Digital.

A la dificultad de correr sobre dos tipos de superficie se ha sumado una meteorología cambiante durante todo el fin de semana, que ha dificultado la elección de los neumáticos por parte de los pilotos.

El rally comenzó el jueves por la tarde, con la celebración de la salida protocolaria en el centro de Oviedo, y el viernes por la mañana se disputaron los primeros tramos cronometrados sobre tierra. 

Los dos primeros tramos fueron neutralizados y no fue hasta el tercero cuando el Toyota GR Yaris RZ mostró todo su potencial sobre la pista, con el séptimo mejor tiempo absoluto de Sergi Francolí (CSM Automoció), por delante de modelos encuadrados en una categoría superior. El piloto de CSM Automoció también era el más rápido entre los pilotos de la Copa, prestación que repetía en la cuarta especial del día.

No obstante, cuando parecía que el dominio de Sergi Francolí (CSM Automoció) iba a ser absoluto, Bruno Bulacia (CSM Automoció), que había perdido mucho tiempo en uno de los tramos de la mañana al calar el coche, cambió el ritmo y se adjudicó todos los scratch de la tarde, para quedarse a tan solo 5 segundos de Francolí, líder al terminar la primera jornada de competición. 

Por detrás se situaban Dani Berdomás (Grupo Breogán), Javi Villa (Asturhíbrido) y Emmanuel Gascou (CHL Sportauto), este último a algo más de un minuto de la cabeza. Albert Llovera (Grupo La Grajera) y Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing) tuvieron que abandonar por salida de pista, aunque el piloto portugués pudo reparar su GR Yaris y reengancharse al rally para disputar la etapa de asfalto.

Con la presencia de lluvia comenzó la que iba a ser la jornada definitiva. En el difícil tramo de la mañana se produjo el primer abandono del día, al salirse Alberto Monarri de la pista. Por su parte, Sergi Francolí (CSM Automoció) marcó el ritmo desde los primeros kilómetros y sumó cuatro mejores tiempos consecutivos, para establecer una diferencia ya insalvable para sus inmediatos perseguidores. Por detrás, Bruno Bulacia (CSM Automoció), tras la experiencia cosechada en el Rally de Lisboa, se mostraba más consistente sobre el asfalto del Principado de Asturias y lograba mantener durante toda la jornada del sábado el segundo escalón del podio.

Javi Villa (Asturhíbrido), que corría en casa, puso en valor el conocimiento del terreno y toda la experiencia que acumula en asfalto, una superficie sobre la que se ha proclamado nueve veces Campeón de España de Montaña y que le ha servido para subir por primera vez al podio de la TGR Iberian Cup. Dani Berdomás (Grupo Breogán), que terminó la etapa de tierra con 23 segundos de ventaja sobre Villa, finalmente fue cuarto, al perder mucho tiempo por un problema y sufrir una penalización (1 minuto y 50 segundos).

Miguel Campos (Macedo & Macedo GTW Racing) estuvo en esta ocasión más competitivo y mantuvo hasta su abandono una bonita lucha por el quinto puesto con Pierre Lafay (CHL Sportauto). 

Pedro Lago (Toyota Caetano Auto) terminaba en sexta posición, seguido de Emmanuel Gascou, José Mulero (Labasa), Joan Sabater (CSM Automoció) y Antonio Sainz (KOBE Motor), que cumplía su objetivo de sumar el mayor número de kilómetros posibles con el GR Yaris.

En esta ocasión, los Toyota GR Yaris volvieron a demostrar su potencial tanto en tierra como en asfalto, ya que tres de los pilotos inscritos se situaron al final del rally entre los diez primeros clasificados absolutos de la general, en un rally perteneciente al Supercampeonato de España de Rallys (SCER).

La entrada TOYOTA GAZOO Racing Iberian Cup 2023: Sergi Francolí suma su segunda victoria se publicó primero en Informe Digital.

Rowland se unió a Nissan como novato en 2018, el mismo año en que el fabricante japonés debutó en la Fórmula E. Corrió para el equipo entre las temporadas 5 y 7, logrando cinco pole positions y cinco podios, incluida una victoria en Berlín en 2020. El piloto de 31 años de Barnsley tiene un sólido currículum de carreras además de su éxito en la Fórmula E, consiguiendo el título de la Fórmula Renault 3.5 Series en 2015, junto con un tercer puesto en el campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2017.

Mientras tanto, Fenestraz continuará su desarrollo con el equipo Nissan de Fórmula E tras una prometedora novena temporada. Durante su año como debutante, el piloto de 24 años impresionó a muchos con su capacidad para adaptarse a la Fórmula E, logrando la pole position y la vuelta más rápida de todos los tiempos en el E-Prix de Ciudad del Cabo en tan sólo su quinta carrera con el equipo. También marcó la vuelta más rápida de la carrera de Mónaco y luchó de forma habitual en la parte delantera de la parrilla.

La 10ª temporada será la mayor de la historia de la Fórmula E, con 17 carreras previstas, incluido el primer E-Prix de Japón, que se celebrará en Tokio el 30 de marzo de 2024. Las pruebas de pretemporada tendrán lugar en Valencia del 23 al 27 de octubre, antes de la ronda inaugural del campeonato en Ciudad de México el 13 de enero de 2024.

Tommaso Volpe, consejero delegado y director del equipo Nissan de Fórmula E: «Estamos encantados de anunciar a Oliver Rowland y Sacha Fenestraz como pilotos del equipo Nissan de Fórmula E para la 10ª temporada. Estamos muy contentos de dar la bienvenida de nuevo a Oliver, conocemos su talento y experiencia y estamos seguros de que contribuirá significativamente al futuro éxito del equipo. Completará una sólida pareja con Sacha, que ha demostrado su talento desde que se unió al equipo. Ha demostrado ser excelente en clasificación y tiene un enorme potencial para crecer y convertirse en una fuerza importante en el campeonato. Seguimos trabajando duro en la fábrica y con los pilotos para estar listos para empezar la temporada en Ciudad de México. Este será nuestro segundo año como equipo Nissan de Fórmula E, hemos aprendido mucho y esperamos dar más pasos positivos en nuestro viaje por la Fórmula E».

«Al mismo tiempo, también queremos agradecer de todo corazón a Norman Nato todo su duro trabajo y sus esfuerzos a lo largo de la novena temporada. Sin él y su gran actuación durante las últimas carreras del año, no habríamos podido alcanzar nuestra posición final en la clasificación por equipos. Ha sido un placer trabajar con Norman, y le deseamos todo lo mejor para su futura carrera».

Oliver Rowland, piloto del equipo Nissan de Fórmula E: «Estoy muy emocionado, es una especie de vuelta a casa para mí, al lugar donde empecé mi andadura en la Fórmula E y donde he tenido mucho éxito. El equipo ha seguido una trayectoria excelente en el último año, con un rendimiento cada vez mejor. Estoy seguro de que Sacha y yo haremos una buena pareja, ya que demostró una velocidad increíble en su primera temporada. Estoy deseando volver al trabajo, listo para empezar y no veo la hora de ver lo que podemos hacer como equipo».

Sacha Fenestraz, Sacha Fenestraz, piloto del equipo Nissan de Fórmula E: «Estoy muy emocionado de continuar mi viaje con el equipo Nissan de Fórmula E. Esta temporada la afrontaré con un nuevo enfoque, ya que será mi segundo año en el campeonato. Estoy deseando aprovechar nuestro primer año juntos y luchar por resultados positivos a lo largo de la temporada. También estoy muy contento de dar la bienvenida a Oli al equipo. Conoce a la mayor parte de la tripulación, así que estoy seguro de que se adaptará rápidamente y de que podremos trabajar bien juntos para ayudar al equipo a avanzar. Estoy impaciente por volver pronto a la pista y espero tener otro gran año junto a Nissan».

La entrada Rowland formará parte del equipo Nissan de Fórmula E junto a Fenestraz en la 10ª temporada se publicó primero en Informe Digital.

El francés Nato compitió bien en la 15ª prueba del sábado y parecía dispuesto a lograr un buen resultado, pero una penalización de cinco segundos le relegó a la novena posición tras una caótica carrera. Por su parte, Sacha Fenestraz se vio involucrado en un incidente a mitad de la prueba y tuvo que abandonar.

El domingo, Nato continuó con su gran estado de forma en la sesión clasificatoria y se situó tercero en la parrilla de salida de la última prueba de la temporada. El retraso en la salida y las difíciles condiciones de la pista dificultaron el trabajo de todos los participantes, pero Nato volvió a rendir a un gran nivel y se hizo con la cuarta plaza. El piloto franco-argentino Fenestraz puso fin a su impresionante año de debut con un 15º puesto.

Con los resultados de este fin de semana, Nato se ha colado entre los 10 primeros de la clasificación final de pilotos con 63 puntos, mientras que Fenestraz ha sido 16º con 32 puntos. El dúo sumó 95 puntos, lo que sitúa al Nissan Formula E Team séptimo en la clasificación por equipos.

Tommaso Volpe, director general y jefe de equipo, Nissan Formula E Team: «Perdimos una oportunidad en la clasificación del sábado, el equilibrio del coche estaba justo en el lado del sobreviraje, lo que dificultó las cosas a nuestros pilotos. Sabíamos que podían ocurrir incidentes en esta pista tan estrecha, y así fue. Norman estaba luchando entre los cinco primeros, estaba haciendo un gran trabajo antes del contacto y estaba listo para conseguir un buen resultado, pero la penalización le costó muchas posiciones y puntos. El accidente de Sacha no ha tenido suerte, ya que estaba gestionando bien la energía y tenía buen ritmo en el coche.»

«Hoy Norman ha hecho una clasificación excelente. Lo ha hecho increíblemente bien para conseguir la P3 y en la carrera ha competido bien en condiciones difíciles para ser cuarto y terminar la temporada con un resultado positivo. Sacha tuvo la mala suerte de verse sorprendido por la lluvia en su última tanda de clasificación, lo que le obligó a salir en la parte baja de la parrilla. En una pista en la que es tan difícil adelantar, eso le impidió luchar por los puntos, aunque su ritmo fue sólido.»

«La novena temporada fue nuestra primera como equipo fabricante, fue una gran transición para nosotros, pero a medida que ha ido avanzando el año, hemos mejorado y nos hemos vuelto más competitivos. Ha habido algunos momentos destacados, como la pole de Sacha en Ciudad del Cabo, el podio de Norman en Roma y muchos otros aspectos positivos. También sabemos en qué tenemos que trabajar, tenemos un plan claro ante nosotros y ya estamos deseando que llegue la 10ª temporada».

Norman Nato: «Estoy contento de terminar la temporada con un resultado positivo. Ayer fue una carrera de locos con la bandera roja tardía y los daños del final. Hicimos una buena carrera, sabíamos que podía pasar cualquier cosa y tuvimos la mala suerte de recibir una penalización de cinco segundos que nos hizo perder varias posiciones. Estoy muy contento con la clasificación de hoy, el tercer puesto es un gran resultado del que podemos estar orgullosos. Ha sido difícil porque la pista estaba mojada por fuera y seca por dentro. La parte exterior estaba muy resbaladiza, así que hemos tenido que ir con cuidado. El ritmo no era el adecuado para luchar por el podio, pero estoy satisfecho con el cuarto puesto, que pone la guinda a una sólida segunda mitad de temporada».«

Sacha Fenestraz: «He tenido problemas de ritmo en la sesión de clasificación durante todo el fin de semana, lo que no ha sido el caso esta temporada. Intentamos ser positivos durante toda la prueba, pero es frustrante terminar el año fuera de los puntos. Ha sido una buena temporada de debut, con la pole en Ciudad del Cabo, luchando en cabeza y aprendiendo mucho. Muchas gracias al equipo por ayudarme a adaptarme a la serie y espero que haya mucho más por venir»

La entrada El equipo Nissan de Fórmula E termina la novena temporada en los puntos en el Gran Premio de Londres se publicó primero en Informe Digital.

La realidad es que los españoles no paran ni en verano. Casi un 30% de los españoles practican deporte a diario (28%) y casi un 50% lo hace dos o tres veces a la semana. Por regiones, las más en forma es País Vasco, pues más de un 83% de vascos realizan ejercicio mínimo 2 días a la semana. Le siguen de cerca regiones como La Rioja (81%) y Cataluña (80%). En el otro extremo, las regiones donde menos deporte se practica son Madrid y Castilla la Mancha, donde 1 de cada 3 no suele practicar deporte nunca o casi nunca.

¿Tomamos las suficientes precauciones?

No obstante, los últimos datos de Pic Solution revelan que aún queda camino en la concienciación del autocuidado antes, durante y después de la práctica de ejercicio. Casi 2 de cada 3 españoles (61%) no se realiza ningún tipo de chequeo antes de realizar deporte. En su mayoría, por la confianza de estar en plenas condiciones y, una parte, tampoco lo hace incluso aun encontrándose mal o teniendo síntomas. 

“Los chequeos son una práctica de autocuidado esencial y muy recomendada especialmente en verano, ya que nos aseguramos estar en buenas condiciones de practicar ejercicio en condiciones más extremas de lo habitual. Este tipo de chequeos incluiría prácticas como la medición de la tensión; estiramientos; hidratación y alimentación adecuadas previas al ejercicio; y revisión de dolencias o lesiones, principalmente”, explica el equipo de expertos de Pic Solution.

¿Cómo se cuidan los españoles antes de hacer deporte?

Entre los españoles más concienciados con el autocuidado antes de realizar deporte, las prácticas más habituales son:

• 7 de cada 10 revisan su estado físico (asegurarse haber realizado un correcto descanso, alimentación y estiramientos)
• 6 de cada 10 se aseguran de haberse hidratado adecuadamente
• Casi 5 de cada 10 revisan su tensión
• Menos de la mitad revisan su sistema respiratorio
• Menos de la mitad consideran su estado emocional (nivel de estrés, preocupaciones, concentración…)
• Menos de la mitad llevan su kit de autocuidado para atender cualquier imprevisto o lesión

Precisamente, más de la mitad de los deportistas (+54%) en España practica ejercicio sin llevar o tener consigo un kit de autocuidado para atender cualquier dolencia, accidente o lesión; un 24% sale con un kit básico que incluye apósitos y vendas; y solo un 22% sale realmente equipado con productos de autocuidado. En este campo, son las mujeres y los deportistas de mayor edad los menos concienciados. Las tasas de uso de un kit de autocuidado a la hora de hacer deporte superan el 55% entre hombres y deportistas de 18 a 34 años; mientras que el menor uso lo hacen mujeres y los deportistas de entre 45 a 64 años.

¿Cómo es el botiquín de los deportistas?

La prevención es clave, así como la anticipación de contar con los productos adecuados para atendernos ante cualquier accidente o lesión. En el último año, más de la mitad de los deportistas encuestados (55%) han sufrido heridas, esguinces, torceduras o golpes practicando deporte y para ello han usado gasas y vendas. La mitad de los españoles encuestados asegura haber tomado alguna vez, en el último año, analgésicos y antiinflamatorios y haber usado cremas antiinflamatorias.

Entre otros productos más utilizados en el último año por los deportistas también están los productos antisépticos (44%), sprays y geles en frío (41%), apósitos (38%), tensiómetros (27%) terapias de frío/calor (22%) y nebulizadores (9%).

En cuanto a la figura de consulta principal, 2 de cada 3 españoles acuden al médico especialista. Le siguen otras personas de autoridad como farmacéutico/a de la farmacia más cercana (34%) y un amigo/familiar que trabaja en el sector de la salud (20%). Sin embargo, al contrario que para consultas de salud general, las redes sociales no son una fuente de información tan recurrente para los deportistas a la hora de consultar sobre lesiones o accidentes deportivos, pues solo 1 de cada 10 acude a ellas.

Tras conocer estos resultados, Pic Solution, compañía especializada en el cuidado de la salud y el bienestar, ofrece 5 consejos para combatir el calor y poder compaginar el deporte en verano:

1. Hidrátate – aunque la gran mayoría de españoles incorpora en su rutina diaria alimentarse e hidratarse adecuadamente (78%), es fundamental prestar especial atención a la hidratación antes de hacer deporte con altas temperaturas.
2. Evitar las horas centrales del día – entre las 12-17 horas aproximadamente son aquellas donde más calor hace por lo que son menos aconsejables salir a realizar cualquier deporte. Es mejor reservarse las primeras horas de la mañana o a última hora de la tarde.
3. La protección solar es fundamental – usar protección solar es fundamental en cualquier momento del año, pero, sobre todo, en verano ya que es cuando más expuestos estamos al sol. Usar crema solar contribuye a retrasar el envejecimiento de la piel además de prevenir enfermedades futuras.
4. Deportes de agua – si hay piscinas, playas o zonas con agua cerca es la mejor opción ya que, el calor se sobrelleva de una mejor manera.

Mantener un buen botiquín en caso de emergencia – revisar el botiquín de manera asidua es un acierto ya que, podemos tener productos que estén caducados o a punto de hacerlo.

La entrada 4 de cada 10 españoles no se aseguran de estar correctamente hidratados antes de hacer ejercicio se publicó primero en Informe Digital.

La transformación digital ha abierto un amplio abanico de posibilidades y desafíos para el sector, permitiendo avances significativos en términos de eficiencia, rendimiento, seguridad y competitividad. El impacto de la tecnología en este campo es innegable y está dirigiéndose hacia una evolución sin precedentes. Softtek, como empresa tecnológica global, destaca las cinco variables que precisan de un incremento en los esfuerzos de innovación tecnológica: eficiencia operativa, popularidad y audiencia, sostenibilidad, seguridad y regulaciones y normativas.

Entrenamiento

Además del entrenamiento de resistencia y fuerza, los pilotos de los deportes del motor como la F1, moto GP o el Dakar, se apoyan en la tecnología en su búsqueda constante por mejorar sus habilidades y optimizar el rendimiento en pista sean cuales sean las condiciones de la misma. Las escuderías están trabajando especialmente en estas áreas tecnológicas: inteligencia artificial y Machine-Learning, análisis inteligente de datos, simulación, gemelos digitales, realidad extendida y técnicas de aprendizaje profundo. El aprendizaje profundo o redes neuronales profundas, permite a las escuderías extraer información vital a partir de los datos registrados durante entrenamientos o simulaciones, rendimiento, tiempos, velocidades y otros parámetros claves que reciben en su campo de visión en tiempo real a través de dispositivos XR.

Rendimiento en carrera

Mediante la implementación de sistemas de analítica de los datos extraídos a través de los sensores, se está logrando potenciar el desempeño de los vehículos y los pilotos durante las carreras. Estas tendencias tecnológicas están permitiendo a los equipos tomar de decisiones cada vez más rápidas y precisas, pudiendo llevar a cabo ajustes estratégicos en tiempo real y mejorar sustancialmente el rendimiento en competición. En este campo de innovación el activo más atractivo es la incorporación de nuevas cabinas digitales con prestaciones avanzadas que persiguen una comunicación más fluida entre el piloto y los ingenieros o los cascos de Moto GP equipados con realidad aumentada.

Diseño, fabricación y mantenimiento

El diseño de los vehículos de competición es otro de los campos de innovación que está registrando mayor actividad. Tecnologías avanzadas como los gemelos digitales, la simulación por ordenador y el modelado en 3D se están poniendo en práctica para optimizar la eficiencia y el rendimiento aerodinámico de los nuevos vehículos. Los procesos de mantenimiento de los vehículos también se están viendo transformados gracias a los avances en el uso de sensores y los sistemas de monitorización en tiempo real que permiten la detección temprana de posibles fallos y la implementación de estrategias de mantenimiento predictivo. AlphaTauri o McLaren son dos claros ejemplos de que está tendencia se está acomodando en el sector. Actualmente ya han generado gemelos digitales que, a través de una recreación virtual, permiten estimar las necesidades de gasto reales y ajustar con mayor precisión los posibles cambios que necesitan los vehículos.

Operativa en equipos

A nivel interno, las organizaciones están adoptando nuevas herramientas para facilitar su operativa en remoto y mejorar la comunicación entre diferentes departamentos y áreas de trabajo. Estos esfuerzos se están enfocando especialmente en aumentar la flexibilidad y agilidad de los procesos, permitiendo a los equipos adaptarse más rápidamente a las demandas cambiantes de la competición, asimismo, se destaca la necesidad de ciberseguridad basada en IA con capacidad para reconocer patrones de forma automatizada. La Scuderia Ferrari ya ha implementado un sistema avanzado de análisis del comportamiento que detecta patrones sospechosos en tiempo real y permite responder con rapidez ante posibles amenazas.

Experiencia del fan

La tecnología está transformando también la experiencia ofrecida a los fans y espectadores, brindando nuevas formas de participación, interacción y entretenimiento. Las principales innovaciones que se están llevando a cabo en este ámbito tienen que ver con la personalización de contenidos, la virtualización de la experiencia y el diseño de nuevas vías de generación de engagement. En la Fórmula 1, por ejemplo, han introducido un nuevo sistema de análisis de datos que informa al espectador de lo que está sucediendo en cada momento de carrera, para permitirle comprender con mayor detalle las decisiones que toman los pilotos y las estrategias de las escuderías.

Innovación

Por último, en el terreno de las innovaciones más futuristas y disruptivas nos encontramos con tres tendencias que están comenzando a pisar fuerte y prometen provocar transformaciones muy profundas en el sector a medio-largo plazo: los avances en conducción autónoma, la adopción masiva de la realidad extendida y la llegada del metaverso.

“Los deportes del motor siempre han estado dispuestos a probar cosas nuevas para ofrecer un espectáculo donde la innovación es el centro de la competición. Por eso, hoy es más importante que nunca tener un partner tecnológico que ayude a las escuderías a conquistar el pódium”, comenta Rafael Conde del Pozo, business development director EMEA.

La entrada Los deportes del motor se unen a la tecnología en la carrera por el pódium se publicó primero en Informe Digital.

Esta prueba será el debut del equipo a escala internacional con el M-Sport NWM Ford Ranger T1+, y supondrá un paso más en su preparación para el Rally Dakar 2024. La Baja España Aragón representa la primera oportunidad para demostrar las capacidades del Ford Ranger T1+ recién actualizado, además de servir para evaluar el rendimiento y determinar la dirección del desarrollo.

El veterano piloto del Rally Dakar, Nani Roma, ha sido un miembro clave en el programa de desarrollo de M-Sport y NWM. La experiencia de Roma en el Rally Dakar es incalculable, ya que ha competido en 26 ediciones, y es uno de los tres pilotos que ha ganado el rally tanto en dos como en cuatro ruedas.

Su historial en el Rally Dakar habla por sí solo, con cinco llegadas entre los tres primeros, incluidas dos victorias con diferentes fabricantes. Es la experiencia de Roma la que ha ayudado a dirigir el desarrollo del Ranger T1+ desde la impresionante base de NWM, hasta lograr un vehículo T1+ competitivo para el Rally Dakar.

La experiencia de Roma en el desarrollo de vehículos se está aprovechando por partida doble en M-Sport. Y es que, además, está ofreciendo información y análisis para el próximo vehículo Ranger Raptor T1+ de Ford, que competirá por los máximos honores en el Rally Dakar 2025.

Gareth Woolridge, que acaba de ganar los 1.000 Kilómetros de la Kalahari-Botswana Desert Race, es el más joven de la dinastía Woolridge y está disfrutando de una temporada estelar. Actualmente lidera el Campeonato Sudafricano de Rally Raid 2023 (SARRC).

Woolridge es el técnico jefe de montaje de vehículos nuevos en NWM, y uno de los dos pilotos del equipo que compiten en las series sudafricanas. Ha desempeñado un papel fundamental en el diseño, la fabricación, las pruebas y el desarrollo del T1 Ranger con motor EcoBoost V6 desde que comenzó el proyecto en 2019, al que siguió el proyecto T1+ Ranger en 2021. Estas cualidades lo convierten en el candidato perfecto para el reto de M-Sport y NWM de desarrollar un Ford Ranger T1+ capaz de competir con los mejores del Rally Dakar.

Gracias a las hazañas de su padre en el Rally Dakar, Woolridge creció entre pruebas todoterreno. La carrera de Gareth comenzó con solo 16 años, y su talento era evidente. Debutó en los rally raid de máxima calificación con el equipo Neil Woolridge Motorsport en 2015, y fue promocionado de categoría tan solo un año después, cuando se unió al equipo oficial NWM Ford en 2016. Llegó a conseguir el tercer puesto en el campeonato sudafricano de Clase T en 2017 y 2018, y el tercer puesto en la general en 2022 pilotando el NWM T1+ Ranger. Gareth también compitió en el Rally dos Sertões (Brasil), de siete días y 3.600 km, terminando décimo en la general y ganando su clase.

Nani Roma: «Desarrollar el Ranger T1+ ha sido un proceso realmente bonito. Si comparo la primera vez que probé el vehículo y el último test que completamos recientemente en Marruecos, el coche ha cambiado mucho. Todos los mecánicos e ingenieros han hecho un gran trabajo para estabilizarlo, mejorar su fiabilidad y aumentar sus prestaciones. Hemos estado trabajando juntos en la buena dirección. El Ranger es un vehículo fuerte; todavía tenemos algunos puntos en los que trabajar, pero ahora mismo está en una gran posición”.

«Conozco M-Sport desde hace años, en la época de Carlos Sainz y Colin McRae, cuando yo corría en moto y también seguía los rallies. M-Sport siempre ha sido un equipo de alto nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes, luchando por victorias y campeonatos, y son un grupo de gente increíblemente profesional con los que es muy bueno trabajar. El equipo está muy organizado y, aunque se encuentran en un entorno diferente, al que no están acostumbrados, han comprendido rápidamente lo que se necesita para afrontar este reto”.

«En los 30 años que llevo compitiendo, siempre trabajo para ganar en todas las carreras en las que participo. Me he hecho con la victoria de la Baja España Aragón nueve veces -cuatro en motos y cinco en coches-, así que sería muy especial ganar la décima con Ford para este nuevo proyecto. La victoria siempre es mi objetivo, y más siendo la carrera de casa, pero esta vez es un poco diferente. Llevo un año y medio sin competir y tengo un entorno muy nuevo. En estos momentos no sabemos exactamente dónde estamos en comparación con los demás equipos; la próxima Baja España cuenta con todos los pilotos oficiales del campeonato, lo que significa que es la oportunidad perfecta para ver dónde estamos con nuestro vehículo. Todos estamos muy ilusionados con este proyecto con Ford; me gustaría dar las gracias especialmente a Matt Wilson y Malcolm Wilson, así como a Ford, por haber confiado en mí. Ahora toca seguir empujando fuerte y empezar a luchar».

Gareth Woolridge: «La asociación entre NWM y M-Sport es realmente fantástica y creo que dará buenos resultados a ambas partes. M-Sport ha aportado mucha experiencia, lo que ya ha sido de gran ayuda, sobre todo en la puesta a punto y en optimizar los últimos detalles del vehículo. Creo que NWM ha ayudado, y seguirá haciéndolo, a educar y enseñar más sobre el espíritu del rally raid, ya que M-Sport tiene una gran trayectoria sobre todo en rallyes. Es importante entender algunas de las posibles diferencias entre ambas disciplinas, que es donde NWM ha ayudado más. La profesionalidad de M-Sport es estupenda y es genial trabajar con todo el equipo».

«Hemos completado una serie de extensas sesiones de pruebas con M-Sport y NWM en Sudáfrica, Dubai y Marruecos, y con las mejoras que hemos añadido, sobre todo en la refrigeración y los amortiguadores, se ha conseguido una gran diferencia en el rendimiento del vehículo. Para Boyd y para mí, la Baja España es un evento totalmente nuevo. El formato es un poco diferente y tendremos que acostumbrarnos, pero el terreno será similar al de algunos lugares en los que hemos corrido antes y tenemos ganas de ir y aprender con el equipo. Es nuestra primera salida competitiva con M-Sport, así que el objetivo es ir, aprender, trabajar y hacernos fuertes como equipo para conseguir un buen resultado. La meta más importante para nosotros es llegar al final en una buena posición».

Neil Woolridge, fundador de NWM:«Tenemos muchas ganas de competir en la Baja España, que ha estado en nuestro radar durante bastante tiempo. El programa acelerado de pruebas y desarrollo que hemos completado con M-Sport desde el año pasado ha reforzado nuestra competitividad, y ahora hemos visto los resultados con nuestro primer y segundo puesto en la dura Botswana Desert Race de junio, donde vencimos a Toyota, los actuales campeones del SARRC, del Rally Dakar y del mundial de Rally-Raid».

«Estamos encantados de tener a un piloto del calibre y la experiencia de Nani Roma confirmado para el equipo, ya que aporta una gran cantidad de conocimientos y experiencia en el Rally Dakar a nuestra campaña. Y estoy muy satisfecho de que Gareth y Boyd se enfrenten al reto de la Baja España, aprovechando su profundo conocimiento del T1+ Ranger, a la vez que adquieren más experiencia internacional».

Matthew Wilson, director de M-Sport: «Hemos estado trabajando muy duro en colaboración con NWM durante algo más de un año, y por fin estamos viendo que las piezas encajan para nuestro equipo de rally raid. Estamos listos para empezar a competir con nuestro Ford Ranger T1+ completamente actualizado, y con un par de pilotos de rally raid muy consumados, Nani y Gareth. M-Sport y NWM han establecido lo que parece ser una base técnica sólida con el apoyo y la aportación de Nani y Gareth. El siguiente paso es que empecemos a competir y a desarrollarnos como equipo, lo que comienza con la Baja España».

El equipo efectuará su última sesión de puesta a punto en Gran Bretaña esta misma semana. Esta edición de la Baja España Aragón tendrá una duración algo más corta de lo habitual, pasando de tres a dos etapas por coincidir con la celebración el domingo 23 de julio de las elecciones generales. De este modo, se disputará una etapa prólogo en la mañana del viernes día 21 y un segundo tramo cronometrado por la tarde de ese mismo día, configurando ambos la que será primera etapa de carrera. La segunda etapa, con otros dos tramos cronometrados, se correrá el sábado día 22.

La prueba tendrá unos 900 kilómetros, 535 de ellos cronometrados por caminos y pistas forestales de las comarcas de la comunidad de Teruel, Jiloca y Sierra de Albarracín. Como ya es habitual, el itinerario de ambas etapas no se desvelará hasta poco antes del comienzo de la prueba, única puntuable para la Copa del Mundo FIA de Cross Country Bajas que se celebra en España.

La entrada Nani Roma y Gareth Woolridge lideran el debut del M-Sport NWM Ford Ranger T1+ en los rally raid se publicó primero en Informe Digital.